冬儲開始，晉城煤企調漲民用煤價格
隨時間步入九月，北方的氣溫掙扎在夏天的尾巴上，慢慢的的降了下來。與此同時拉開的是民用冬儲的序幕。近期，有消息傳言，晉城當地已經有部分煤企調漲了民用三八塊的價格，對此，小編進行了一個簡單的調研。
晉城沁水縣部分煤礦對民用三八塊有調漲的情況，大概幅度在20-30元/噸不等；晉城某當地國企調漲了自有型號藍天二號塊煤，幅度在5元/噸，且該煤企還對塊煤（含粒度）現金付款的話有一定的優惠措施，每噸優惠5元，對末煤、混煤現金付款的話每噸優惠10元。
9月5日，趙莊末煤上漲15元，長平末煤上漲10元，成莊末煤上漲10元，岳城末煤上漲20元，趙二混煤上漲30元，優惠政策不變，下午三點執行。
晉城當地無煙煤價格情況：
沁河公司沫煤合同價390，發熱量低位6200，硫0.3
成莊礦：三八塊680元/噸、一號末煤375元/噸、2號末煤365元/噸。
東峰煤礦三八快：690元/噸
趙莊煤礦洗中塊：545元/噸，（5000噸以上530元/噸）。
坪上煤礦：選中塊520元/噸、選小塊460元/噸、末煤340元/噸。
山西交通部再出手 引煤運是是非非
通知
山西省交通部于9月1日起五部門聯合執行中央新修訂GB1589的規定：對于非法改裝，超限超載的專項行動，為期一年，對于不符合裝載的車輛實行先卸貨后罰款的處理。車型及載重標準：兩軸18噸不超行車證標注的標準，3軸27噸，四軸36噸，五軸41噸，六軸單驅46噸，雙驅49噸，即日早上7時起交警路政開始上路執法。
此通知一出，在晉城當地煤炭圈也是炸開了鍋，據小編了解，目前晉城還沒有對裝載量有嚴苛的查處，礦上面至今還可以裝載原有的重量。所以，政策可能正在進一步的落實過程中。
由于現在礦上面煤源比較緊俏，所以導致車輛供不應求，尤其是銷往山東、河北等地的運費更是一天一漲，還沒車。從陽城-河北的運費調漲了25元。而且這段時間，東峰、大陽煤礦的煤不好裝，車排隊情況嚴重，煤炭人都在找關系，拉倒煤廠，車去煤廠裝相對來說還好裝一點。情況十分火爆啊。
總體來看， 現塊煤價穩中小漲，下游工業需求雖低迷，但民用需求已開始啟動，對煤價支撐力略增，走貨情況已好轉。從當前形勢看，后市煤價易漲難跌。(來源：上海煤炭交易中心)
汽運一周暴漲25元/噸 港口現貨直逼550元/噸
“8月26日，從東勝外環去往天津南疆運費208元/噸，9月2日變成228元/噸，9月5日235元/噸左右。近期運費變化頻繁，不斷上漲。”一位信息部負責人說道。
9月2日，內蒙古煤炭交易中心發布的公路運價指數顯示：鄂爾多斯(9.13 -0.76%,買入)地區煤炭短途汽運平均價格為每百公里67元/噸，環比上漲1元/噸，同比上漲3%；中途汽運平均價格為每百公里38元/噸，環比上漲1元/噸，同比持平；長途汽運平均價格為每百公里26元/噸，環比上漲2元/噸，同比上漲13%。特別是長途運費，本期出現大幅跳漲。
緣何每年9月下旬才啟動上漲的長途運費，近期漲幅和變動如此之大。
分析認為：
一、低運價、少貨源使部分長途車退出
在經歷了2015年10-12月民用煤利好導致的高運費后，2016年1月開始，長途運費經歷了斷崖式下跌。從2016年3月份到8月份，長途運價一直底部運行，平均百公里21元/噸，相比2015年12月份26元/噸，累計下跌20%。
另一個導致司機退出的是在低運費背景下，貨源的寥寥無幾。據內蒙古煤炭交易中心周報不完全數據統計，2016年1-8月份鄂爾多斯地方煤礦公路外運量相比2015年 環比下滑18%。其次，年初鐵路運費的下調也擠出部分汽運量。
二、限產導致后期看漲預期強烈
進入5月份，內蒙古煤炭工業局下發《關于全區煤礦嚴格按照新確定生產能力依法合規組織建設生產的通知》要求，產地煤礦嚴格執行實行全年276個工作日減量化生產規定，重新調整生產計劃。受此影響，產地粉煤從5月開始一路上漲。據內蒙古煤炭交易中心發布的鄂爾多斯動力煤價格指數坑口價格顯示：最近一期5500Kcl/kg動力煤價相比最低點累計上漲125元/噸。這種效應正在向民用煤傳導，大部分貿易商、散戶對后期民用煤價上漲預期的研判，導致采購集中釋放，造成貨源突增。
三、超限運輸車輛行駛公路管理規定
2016年8月19日，交通運輸部公布《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，為加強超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設施和人民生命財產安全，根據《公路法》《公路安全保護條例》等法律、行政法規，制定本規定。六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克，稱為超限運輸車輛。相比較目前市場上普遍總重55T長途貨車，總重不超過49噸，意味著長途汽車需要減裝6噸。按最新去往天津230元/噸運費核算，減6噸，運費只有漲至270元/噸，運價才會和目前持平。對《超限運輸車輛行駛公路管理規定》9月21日起開始執行后運費上漲造成成本增加的擔憂，導致有部分貿易商提前采購，造成近期貨源增加，也是近期運費大漲主要原因之一。
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