與中石油、中石化在加油站網絡已占全國半壁江山的地位相比，中海油目前最大的成績就是2010年10月初中海油首座全資自建加油站在惠州石化西試營業。

　　就眼下國內成品油銷售市場形勢來看，作為全國第三大石油公司，中海油在下游銷售網絡渠道的鋪設上是后來者，很難撼動中石油和中石化已有的市場份額“中海油的加油站數量還很少，難以與兩大石油公司相抗衡。”石油專家韓學功表示。

　　以廣東為例，境內5000多個加油站，中石化占當中2000余座，份額約為44%；中石油擁有或參股的占600多座，份額達到12%，留給中海油、中化集團、外資公司和民營公司分食只余下不到五成的空間。

　　在三大石油公司中，和中海油產業結構相近的中石油更早一步地開始全產業鏈整合，進軍中下游。

　　據中石油介紹“十一五”期間，中國石油煉化業務投資比“十五”增長一倍多，建設了一批重大煉化項目，增強了中國石油組織世界級規模煉油化工項目的能力。如大連石化千萬噸煉油、廣西石化千萬噸煉油、獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯、四川石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程等。為了實現綜合效益最大化，中國石油建設了獨山子、四川千萬噸煉油百萬噸乙烯煉化一體化項目，煉化項目布局向目標市場靠近。截至2009年年底，中國石油煉油能力和乙烯生產能力分別占全國產能的34%和29%。

　　中石油在去年10月發布的三季報中也顯示，受益于全產業鏈布局，該公司第三季度凈利為346 .99億元，同比上漲12.6%。從各板塊具體情況來看，下游銷售業務持續發力，增長率位居各業務之首。

　　統計數據顯示，中石化遍布全國的加油站達2 .8萬個，中石油則有1 .9萬個加油站，中海油208個加油站。一直以來在終端銷售上布局上，呈現中石化、中石油劃江而治的局面。

　　從2004年中石油就開始推行南方戰略，加強南方的終端銷售力量，但在煉廠方面此前沒有太大突破。2008年6月，中石油、卡塔爾石油國際公司和殼牌三方確定的中國煉化項目落地，這僅是中石油眾多南方項目中的一個。

　　種種跡象表明，中石油在其勢力薄弱的南方取得突破的同時，海外中下游業務也在不斷壯大。

　　中國石油煉油與化工分公司總工程師胡杰此前接受媒體采訪時表示，中國石油在海外不僅關注上游資源的收購，還正在下游尋找目標。中國石油的下游收購目標地主要是歐美、日本等發達地區。

　　近年來以2009年惠煉項目的投產為契機，中海油也結束了“有采無煉”的歷史，加入到了三大石油公司布局中下游的陣營中。對中下游產業鏈的結構整合正在石油行業上演。

　　分析人士認為，中海油如果長期只能將煉出的油賣給兩大巨頭，然后再從兩大巨頭手上買回來零售，顯然是不經濟的。所以，發展終端銷售環節勢在必行。

　　“從長遠來看，成品油的營銷和銷售將成為能源公司利潤的重要增長點。”息旺能源資訊總監儲旺節表示。他同時分析，三大石油巨頭發展上下游產業鏈將有利于行業的發展，特別是在成品油零售領域的競爭，將給消費者帶來直接好處。