2月29日24時，我國成品油調價窗口將再次到來。不過，自從每桶40美元“地板價”設定之后，國際油價一直在每桶30美元上下波動，遠低于調價地板線。因此，業內預計本輪國內成品油調價還將繼續保持“休眠”狀態。
今年1月13日，國家發改委發出通知，決定完善成品油定價形成機制，設定國內成品油調控下限，同時建立油價調控風險準備金。當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時，國內成品油價格不再下調。
2月25日是本輪計價周期的第八個工作日。2月29日，成品油調價窗口將到來。不過根據當前的原油變化率估算，即使沒有“地板價”的約束，本輪調價也可能因低于每噸50元的調價紅線而擱淺。根據新華社石油價格系統2月25日發布的數據，2月24日一攬子原油平均價格變化率為2.87%。安迅思成品油價格變化率指數顯示，截至2月24日變化率為2.12%，預測理論調幅為每噸35元。
雖然受制于地板線的約束，國內成品油調價一再落空，但實際市場上的批發行情卻難以平靜。
2月24日，中宇資訊監測的國內29個主要省區市中石油、中石化批發均價顯示：國三0號柴油為每噸4613元，比2月15日下跌了157元；國四93號汽油為每噸6223元，比2月15日下跌了38元；國四0號柴油為每噸5243元，比2月15日下跌了59元；國五92號汽油為每噸6077元，比2月15日下跌了79元；國五0號柴油為每噸5041元，比2月15日下跌了191元。
油品批發行情的不景氣一方面源于國際油價低迷的大環境拖累，另一方面也受當前國內成品油需求疲軟，春節期間柴油消費減弱等因素影響。
中宇資訊分析師馬燕表示，眼下國際原油供應過剩的局面難以緩解，再加上美國、中國等石油消費大國經濟走勢疲軟，預計短期內國際原油走勢將繼續承壓，短時間內難以攀至每桶40美元上方。在“地板價”政策下，國內油價短期仍將難以實現調整。在國內成品油批發市場，汽油受到春運出行旺季支撐跌幅有限，但柴油需求因工程、基建等用油行業停工萎靡不振，柴油價格呈現步步走跌的趨勢。
安迅思成品油分析師楊丹表示，在此輪成品油調價周期內，盡管俄羅斯、沙特等達成協議將原油日產量凍結在1月份水平，但美國原油庫存繼續創下新高打壓基本面，國際油價持續在每桶30美元附近徘徊。該價位距離國家規定的40美元的“地板價”仍有較大差距，因此2月29日國內汽柴油零售價調整將迎“三連停”。
展望國內成品油批發市場后續走勢，楊丹認為，元宵節過后，基建、工廠等行業陸續結束放假狀態，柴油需求后期有望逐漸回暖。另外，經歷過較長時間的庫存消耗，目前下游客戶補貨熱情提高，柴油批發市場價格跌勢或有放緩。汽油方面，隨著節日氣氛逐漸消散，車輛出行率回歸正常，汽油需求逐漸下滑并恢復平常狀態，預計后期價格難以支撐，恐有下跌趨勢。
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