拉動效應

中海油總公司總經(jīng)理傅成玉指出，“海洋石油981”填補了我國在深水鉆井特大型裝備方面的空白，使我國深水油氣資源勘探開發(fā)能力和大型深水裝備制造水平一步跨入世界先進行列，達到目前世界上最先進的第六代鉆井平臺的水平，而此前我國的半潛式鉆井平臺僅屬于世界上第三代的水平。

“海洋石油981”起航在即，受益的不只是中海油自己。

林瑤生指出，“深水鉆井平臺集世界先進技術于一身，沒有一個國家能獨立建造，都需要整合國際上的先進技術和裝備才能建成。這類平臺的設計建造，以前一直被西方國家的公司壟斷。如今，我們自己組織完成‘海洋石油981’的設計建造。正是因為中海油的引領，才有在國內首次設計建造的機會。”

記者了解到，在中標“海洋石油981”后，俄羅斯的一家公司很快便下了2000多噸的訂單。

憑借著一系列佳績，江蘇亞星錨鏈股份有限公司去年年底成功登陸上證所，成為中國錨鏈上市的第一股。

在錨鏈之外，中海油還成功組織國內供貨商開發(fā)研制世界技術領先的液壓鉸鏈式水密門。

這個耗資60億元的項目，研發(fā)及作業(yè)準備、船體建造、鉆機制造、大型設備等各占四分之一。最終，國內有上百家承包商參與平臺設計建造，平臺國產(chǎn)化率達到了40％。