高端裝備制造是七大新興產業之一，看好受益于產業發展提速、整合帶來新增需求的能源裝備和軌道交通，尤其是核電、煤機、海洋工程和軌道交通等子板塊業績增長必將帶來一定的規模擴張，從而帶來一定的投資機會。

　　高鐵設備、核電設備是中國優勢的產業，未來航天軍工重組進程將加快；航天軍工是經濟轉型、結構升級的重要推動力量。

　 除了未來成長性值得期待外，高端裝備制造業在估值方面的優勢也同樣不可忽視。這些高端裝備制造業上市公司的股價受到所屬傳統行業整體估值水平的壓制，暫時處于被低估狀態，其市盈率與其他六大戰略性新興產業相比具有明顯優勢。較低的估值水平提供了足夠的安全邊際。一旦有合適的催化劑出現，其股價表現值得期待，投資者可考慮優先布局。

　　跑輸大盤估值趨于合理

　　據市場研究中心統計，高端裝備制造指數新年以來表現相對較弱，區間累計漲幅為-3.06%，跑輸上證指數2.46個百分點，加權平均換手率13.43%，行業累計成交總額908.68億元。

　　高端裝備制造板塊去年三季報業績良好，前三季度實現歸屬母公司股東的凈利潤2758053.879萬元，每股收益為0.4192元、每股凈資產3.624元、每股營業總收入4.8013元、每股經營活動產生的現金流量凈額為0.2768元、凈資產收益率為12.97%；以1月14日收盤價計算，高端裝備制造塊動態市盈率為30.03倍，機構預測2010年市盈率26.54倍，估值處于合理水平。

　　其中，濰柴動力是動態市盈率最低的公司，以最新收盤49.4元計算，動態市盈率為14.13倍，該股年內累計漲幅為-5.67%，換手率18.38%，公司預計2010年凈利潤將增長75％-105%。公司擁有重卡業動力總成（發動機+變速箱+車橋）、整車、其它零部件三大核心板塊，是我國大功率高速柴油機的主要制造商之一，主要向國內貨車和工程機械制造商供應產品，柴油機主要為重型汽車、工程機械、船舶、大型客車和發電機組等最終產品配套。

　　中聯重科是板塊中動態市盈率排名第二的預喜股，以最新收盤13.57元計算，動態市盈率為20.66倍，該股年內累計漲幅為-4.03%，換手率8.59%，公司預計2010年凈利潤增長75.7-83.9%。公司是中國工程機械裝備制造龍頭企業，全國首批103家創新型試點企業之一，生產具有完全自主知識產權的13大系列、28個系列，450多個品種的主導產品、產品類別超過同行業任何一家國際知名企業，其中混凝土機械的收入和利潤比重約占總量的三分之一，起重機機械的收入和利潤比重約占總量的五成，汽車起重機械是公司的支柱性產品。“中聯”商標被認定“中國馳名商標”。