能源消費的日益激增和國際
油價的低位運行，讓涉及國家能源安全的
原油儲備再次提速。“湛江135萬方原油商業儲備基地工程項目正在緊鑼密鼓的建設中，預計2016年可投入使用。”安迅思息旺能源分析師馬琛3月9日向《經濟參考報》記者透露說。
事實上，從去年底以來，中國就在原油儲備上“頻繁出手”。但即使這樣，中國目前原油戰略儲備庫存與國際標準仍相去甚遠。業內人士呼吁完善相關制度，抓緊時間擴大石油儲備，其中首先要解決的就是原油基礎設施建設。
從去年下半年以來，中國在原油儲備上動作頻頻，今年更是加速。2015年1月，發改委出臺了《關于加強原油加工企業原
油庫存運行管理的指導意見》，鼓勵企業儲油。2月，核準煙臺港30萬噸級原油碼頭項目。
而上述由
中石化管道儲運公司投資興建的135萬方原油商業儲備基地項目則主要依托湛江港2座30萬噸級原油碼頭，新建12座10萬立方米原油罐、3座5萬立方米原油罐，目前也已處在“平地”階段，主要儲備阿曼和沙特輕質、沙特重質以及杰拉索等低凝點原油；原油出庫方面，將通過湛江-廉江
原油管道向廉江及鐵山港供油，原油商業儲備建成后，也可通過輸油管線向湛江東興供應原油。
馬琛表示，“可以看出在'低油價’時代以及中國原油儲備'捉襟見肘’趨勢下，中國對于原油儲備的迫切。” 據介紹，
國際油價自2014年6月下旬開始大幅跳水，截至2015年初已攔腰斬半，
原油期貨進入期貨溢價結構，在這種行情下，激發了原油儲備行情。海關數據顯示，2014年中國原油進口3.1億噸，同比增加9.4%。
華南中石化煉廠人士表示，目前北海原油商業儲備庫存已接近滿庫。但即使如此，中國原油儲備量仍處于較低水平。馬琛分析，根據國家公布的一期戰略儲備原油庫存為1243萬噸，加上安迅思調查二期戰略儲備庫注油量不到200萬噸，排除原油商業儲備代替戰略儲備的量，中國目前原油戰略儲備庫存僅相當于約17天的原油進口量(以2014年中國原油進口量為基數)，與國際能源署建議的90天的進口量相去甚遠。
近日，財政部在一份報告中稱，今年中國將花費1546億元人民幣用于擴大大宗商品庫存，增加原油儲備也被外界認為是在范圍之內。對此，光匯石油董事局主席薛光林建議，組建一家國家能源儲備總公司，讓其利用
中石油、中石化、
中海油、中化的油庫，包括它們煉油廠的油庫和社會上的油庫進行儲存。
馬琛則認為，中國原油儲備較低，首先要解決的就是本國原油基礎設施建設，而原油儲備庫存低也有部分因素是由于“兩桶油”在國際市場上仍面臨采購話語權不高的境地，首先中國不是產油大國，其次中國在海外投資的油氣田不夠多，且多是質量相對偏差的油田，不像跨國石油巨頭們可通過油田投資獲得份額油。
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