經過數十年努力，中國能源裝備的設計技術水平在“十一五”期間有了長足進步，先后成功研制了12000米石油鉆機、千萬噸煉油成套裝置、百萬噸乙烯成套裝置關鍵設備、百萬噸級PTA成套裝置關鍵設備、大型石化通用設備等。

　　隨著“十二五”正式開局，中國又對能源裝備產業確立了新的發展目標。上周召開的全國能源工作會議提出，將努力把能源裝備制造業培育成我國重要的戰略新興產業。中國石油(11.39,0.15,1.33%)和石油化工裝備工業協會常務副理事長趙志明昨天在接受記者采訪時表示，“十二五”期間能源裝備的方向是從陸地向深水發展，從非智能向智能化發展，而國產化仍然是一條主線。

　　 從陸地走向深水：海工裝備前景凸顯

　　深水是世界油氣的接替區。全球深水區潛在石油儲量高達1000億桶，遼闊的海洋蘊藏了全球超過70%的油氣資源。而海洋工程裝備則是深海開采石油的基礎。隨著中國的陸地石油日漸匱乏、石油進口依存度不斷攀升，國家未來勢必加大海洋油氣田的勘探和開采，這對中國海工裝備制造業無疑是一場盛宴。

　　但“十一五”前期，我國只具備300米以內水深油氣的勘探、開發和生產能力，僅屬世界第二、第三代的水平。

　　去年11月，我國自主設計建造的當今世界最先進的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”工程，實現主體機械完工，預計今年將會執行南海油氣的勘探任務，由此將結束我國海洋油氣勘探作業僅局限于近海的歷史。

　　此外，渤海船舶重工有限責任公司建造的32萬噸超級油輪、滬東中華造船（集團）有限公司建造的14.7萬立方米液化天然氣船，也堪稱“十一五”海洋油氣裝備國產化的杰作。

　　“目前，國家已確定把海工裝備列入‘十二五’期間重點打造的戰略性新興產業之一，未來有望得到國家更大程度的政策扶持，包括稅收、金融等。而海工裝備同時也屬于裝備制造業，因此還可享受國家針對裝備制造業提供的優惠政策。”趙志明對本報記者說。

　　中海油總公司總經理傅成玉近日也表示，“‘十二五’期間，預計中海油將投資8000億—1萬億元，絕大部分將投在海上。”

　　在海工裝備制造業中，中銀國際分析師許民樂認為，中集集團(22.03,-0.12,-0.54%)子公司煙臺萊佛士是國內主要鉆采平臺生產商，而振華重工(6.64,-0.03,-0.45%)在完成對全球領先的海洋工程設計商F&G公司收購后，公司海洋工程設計能力大大提升，海洋工程業務將成為公司利潤新的增長點。