“中國模式”的尷尬

　　“中國海洋石油裝備制造業(yè)，從一開始就是為開發(fā)中國領(lǐng)海油氣資源而創(chuàng)建的，它不是市場自發(fā)產(chǎn)生的，政府不是像韓國政府一樣助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而是完全的主導(dǎo)和催熟，這使該行業(yè)失去了發(fā)展的源動力。”上述海洋工程專家對《能源》記者說。

　　據(jù)連璉教授統(tǒng)計(jì)，未來5年中，全球海洋工程裝備行業(yè)將迎來黃金發(fā)展階段，市場規(guī)模將達(dá)2765億美元。中國目前占全球市場份額的15%，市場規(guī)模在十二五期間將達(dá)800億美元，投資將超過2500億美元。

　　如此巨額的投資，一方面顯示了中國政府發(fā)展海洋石油裝備制造業(yè)的雄心；另一方面也令人疑惑：既然有如此巨大的市場規(guī)模，為何不引進(jìn)國外資本和技術(shù)來開發(fā)，而偏要耗費(fèi)巨額資金來自主研發(fā)呢？單以成本來看，要想通過自身發(fā)展，趕超處于產(chǎn)業(yè)鏈頂端的歐美國家，實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、研發(fā)，顯然“不夠劃算”。

　　“那是因?yàn)橹袊鴽]有能力復(fù)制其他國家的發(fā)展模式，”上述海洋工程專家一針見血地指出。“歐美模式”重在創(chuàng)新，這是以央企為主力、依靠舉國體制發(fā)展的“中國模式”所無法企及的。舉國體制的長處是以量取勝——在現(xiàn)有技術(shù)水平上制造出龐大的規(guī)模，卻始終無法擺脫產(chǎn)業(yè)鏈的最低環(huán)節(jié)——生產(chǎn)加工，無法占據(jù)利潤豐厚的上游環(huán)節(jié)，例如各種尖端裝備的設(shè)計(jì)研發(fā)，以及核心部件、關(guān)鍵材料的制造等。

　　以年初出塢的世界級深水鉆井平臺“海洋石油981”為例，其所有核心部件，包括液壓系統(tǒng)、柴油機(jī)、關(guān)鍵部位鋼材、推進(jìn)系統(tǒng)等均由外方公司設(shè)計(jì)制造，因?yàn)檫@些部件的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)掌握在幾家大型國際船級社手中，中方自己設(shè)計(jì)研發(fā)的產(chǎn)品無法達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，得不到認(rèn)可。

　　“因此，中國海洋石油裝備制造的舉國體制同其他制造業(yè)一樣，只能使大批從事簡單制造的公司淤塞在產(chǎn)業(yè)鏈利潤最薄的低端，而將利潤豐厚的高端拱手讓人，再被對方牽著鼻子走。”該專家說。

　　回過頭看亞洲最具代表性的“韓國模式”。盡管韓國與中國都是從制造環(huán)節(jié)切入海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈的，但不同的是，韓國自身沒有海洋油氣資源，其發(fā)展海洋石油裝備制造業(yè)的目的很單純，只是為了振興這一產(chǎn)業(yè)以發(fā)展經(jīng)濟(jì)、獲得利潤。而中國建立這一行業(yè)的初衷卻是為了開發(fā)自身的海洋石油資源。因此，兩國發(fā)展海洋石油裝備制造業(yè)的源動力完全不同。

　　在投資界曾有一句膾炙人口的名言：“淘金者可能發(fā)財(cái)也可能破產(chǎn)，但是向淘金者出售牛仔褲和工具的人往往都會發(fā)財(cái)。”如果中國純粹為了賺錢而發(fā)展裝備制造業(yè)，也許的確可以像生產(chǎn)牛仔褲和襯衫一樣頗具盈利前景。然而，對于為了自己“淘金”而生產(chǎn)“工具”的中國海洋石油裝備制造業(yè)來說，答案就未必如此了。

　　若以源動力而論，中國似乎與巴西、俄羅斯等擁有海洋油氣資源的資源國類似。但遺憾的是，南海的油氣資源潛力遠(yuǎn)無法與巴西、俄羅斯相比。據(jù)了解，巴西的鹽下石油蘊(yùn)藏量可能多達(dá)3380億桶，甚至超過了全球最大的石油生產(chǎn)國沙特阿拉伯2640億桶的蘊(yùn)藏量。

　　因此，中國在資源量方面遠(yuǎn)沒有巴西與俄羅斯的底氣足，也很難使得國際石油公司像在巴西與俄羅斯一樣蜂擁而至。如果中國像其他資源國一樣，向國際石油公司提出各種要求，則這些公司完全可以不選擇中國。這也是為什么到目前為止，到南海進(jìn)行作業(yè)的國際公司十分有限。

　　可以設(shè)想，如果南中國海擁有像墨西哥灣和北海一樣傲視全球的油氣資源，則國際石油六巨頭必會蜂擁投標(biāo)，則中國可以采用“巴西模式”，要求國際石油巨頭們使用中國制造的平臺，所用其他裝備也要在中國本土制造，從而將公司的品牌、技術(shù)、加工制造帶到中國，進(jìn)而帶動中國的海洋石油裝備制造業(yè)迅速崛起。

　　然而，中國卻沒有這么走運(yùn)：由于有一定海洋油氣資源，使得海洋石油裝備行業(yè)為開發(fā)自身油氣而創(chuàng)建；但資源又不夠富集，不足以吸引國際石油巨頭前來開采。因此，政府想依靠央企自身實(shí)力來投資，將海洋石油裝備制造業(yè)提振起來。

　　而上述專家告訴《能源》雜志記者，技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新是無法依靠舉國之力來實(shí)現(xiàn)的。“韓國的造船業(yè)起步比中國落后20年，但現(xiàn)在超過了中國，主要就是發(fā)展體制和思路的問題。中國的能源開發(fā)還是沒有擺脫‘先有裝備、再來開發(fā)’的思維方式，而不是在現(xiàn)有的條件下進(jìn)行開發(fā)。其實(shí)，歷數(shù)全球油氣資源開發(fā)良好的國家，大部分都通過合作或聘請外國公司進(jìn)行開發(fā)，而不是全部依靠自己。”