涉及到各地區加油站,中石化總部則不作具體要求,各個分公司、加油站可以根據當地的情況靈活發展,比如在縣鎮加油站和一些農業主產區,中石化加油站甚至可以銷售農藥、化肥、農膜等農民急需的產品。而在另外一些站點,賣彩票、ATM存取款等形形色色的業務也在嘗試展開。

　　“我們的目標,是對重點商品做到集中采購、統一配送,確保質量可靠。我們已經跟茅臺酒廠談成了協議,他們給我們的站點專供茅臺酒,這個是只有我們中石化一家賣,質量和信譽絕對可以保證。” 中石化銷售公司高管對說。借助加油業務對顧客的粘度,借機銷售更多的產品,提升整體銷售收益,兩大石油公司的終端銷售模式正在發生轉變。

　　這有些類似于春秋航空的“搭售”戰略。春秋航空通過在飛機上推銷商品等形式拓展了利潤空間,此舉也使得推出了不可思議的88元機票的春秋航空還能保證盈利。

　　鐘健認為,兩大公司完成非油業務發展布局后,加油站的競爭將有可能從目前處于初級層次的價格戰,邁向競爭服務品種的新領域。一方面,中石油、中石化所屬的加油站增加了零售價格戰的籌碼,而油品零售價格則可能會有進一步下降的空間。

　　“非油業務發展成熟之后,即使油品零售價競爭如火如荼地興起,加油利潤也不會像今天這樣舉足輕重,因為非油業務將貢獻出很大一部分利潤。”鐘健指出,加油站只要保持住加油量必要的規模,就完成了整個煉油產業鏈的構建。即使是油價低一些,只要是吸引來足夠多的顧客購買非油產品,加油站整體利潤同樣很可觀。

　　在國外相對成熟的成品油市場,非油業務已經顯示出比油氣主業更大的空間。據EIA等權威機構發布的數據,美國的加油站便利店銷售收入占總收入的比重雖只有30%〜40%,但形成的利潤卻占總利潤的55%~65%。

　　王偉認為,對比歐美市場的經驗可以預知,隨著中國汽車保有量的持續增加,加油站發展非油業務的市場需求會得到進一步激發。2009年,中國汽車產銷量均超過美國而躍居世界第一,非油業務前景不容忽視。

超級連鎖?

　　中石油、中石化大力發展非油業務,其巨大規模所帶來的影響將不僅局限于成品油市場,很可能對傳統的商品零售市場帶來一定的沖擊。

　　公開數據顯示,截止目前中石油擁有17262座加油站,中石化擁有各類加油（氣）站多達29698座,這樣的規模是國內任何一家連鎖經營企業都不能相比的。并且兩大公司的加油站點很多都占據著城市道路的關鍵位置,車流、客流量大,經營優勢明顯。

　　在布局沖動和政府扶持下,中石油、中石化幾萬座加油站有可能發展成為超級連鎖店,兩大公司有望成為商品零售市場的新型巨無霸。在商品零售市場的“大蛋糕”中,中石油、中石化的強勢進入,將分割很大一塊利潤空間。