最近市場就國家將調(diào)整成品油定價機制傳言不斷。

　　記者就此向國家發(fā)改委價格司求證，對方稱，從公布《石油價格管理辦法(試行)》之日起，價格司就開始了對該機制進一步進行優(yōu)化的評估工作，成品油定價機制逐步走向市場化，肯定是未來的改革方向。但是，近期是否就該機制做出調(diào)整以及如何調(diào)整，發(fā)改委價格司方面并未作明確表態(tài)。

　　現(xiàn)有機制遭質(zhì)疑

　　2009年5月出臺的《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定：國際市場三地原油價格連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發(fā)改委價格司即可相應調(diào)整汽柴油及航空煤油等成品油價格。

　　針對最近兩次未及時調(diào)整國內(nèi)成品油價格，發(fā)改委方面給出的解釋是，根據(jù)發(fā)改委的測算標準，三地變化率尚未達到4%的調(diào)整幅度。

　　一直以來，成品油定價機制標準模糊，廣受業(yè)內(nèi)人士詬病。管理辦法中并未公布基數(shù)、加權數(shù)等油價調(diào)整的國際主要參考函數(shù)項。發(fā)改委只是在辦法頒布后的官方解釋中稱，油價調(diào)整將“考慮國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費用和適當利潤”、“國家發(fā)改委根據(jù)實際情況，適時調(diào)整有關成本費用參數(shù)”。因此，市場分析機構給出的變化率，只能采用類似標準，必然與發(fā)改委的測算標準有不一致的地方。

　　已成改革絆腳石

　　一直以來，我國成品油定價機制備受詬病。原因是，我國以往帶有行政色彩的定價模式，已經(jīng)不適應目前國際化的成品油市場規(guī)律，如今盡管啟動成品油定價機制改革，但改革不徹底也留下不少“后遺癥”。

　　改革呼聲再起

　　自新政實施以來的每次油價調(diào)整，或每次臨近調(diào)價窗口，市場上都會出現(xiàn)質(zhì)疑的聲音。甚至在不少人看來，國家發(fā)改委的調(diào)價“只漲不跌”，或是“漲多跌少”。