中國“藍海戰略”的領軍者

　　“大連開拓者”號是一艘具有DP-3動力定位、全自動化的鉆井船，可以在水深3050米海域進行鉆井作業，鉆井深度12000米，可儲油100萬桶。該項目是中遠船務乃至國內主要海工生產企業今年簽訂海洋工程單項建造金額最高的項目，是在中國建造的首個“交鑰匙”工程的鉆井船項目，其技術含量超過目前世界上任何一種已有的超深水鉆井船。該項目的簽訂和后續實施預示著中國船舶企業將打破韓國長期以來在世界鉆井船建造領域的壟斷，標志著中國民族海工裝備制造實力再次實現重大突破。

　　2009年以來，受國際金融危機影響，國際航運市場出現崩潰式下挫，造船市場月度新船訂單量創10年來最低。船市的“休眠”致使大多數企業靠“吃老本”維系生存。而今年上半年以來，中遠船務海工建造和接單卻捷報頻傳：

　　3月初，中遠船務繼成功交付首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺SevanDriller后，再次獲得挪威SevanMarineASA公司第二座圓筒型海洋平臺——SevanBrazil項目。該項目為中遠船務首個“交鑰匙”項目，合同總造價5.47億美元。

　　6月11日，挪威證券交易所發表公告稱，巴西國家石油公司就長期租賃SEVAN公司圓筒型超深水鉆井儲油平臺SevanDriller合同正式生效。標志著中遠船務建造的全球首座圓筒型超深水鉆探儲油平臺被世界海工市場“欣然接受”。

　　6月29日，中遠船務為美國RemedialOffshore公司建造的世界首座帶自航能力自升式海洋平臺“瑞美蒂”號在南通中遠船務成功交付。

　　7月中旬，南通中遠船務成功與DongEnergy PowerA/S丹麥國家能源公司旗下——A2SEA A/S公司簽訂自升式風車安裝船設計建造訂單。該項目為EPC項目，訂單價值超過1億美元。

　　上半年，大連中遠船務成功與MODEC、BWOFFSHORE公司簽訂2個FPSO改裝項目和1個FSO改裝項目，合同金額總計1.32億美元。

　　最近我國不少業內專家呼吁，海洋工程是為海洋開發及國防建設提供技術裝備支持的戰略性產業，發展海洋工程裝備是國家海洋開發與藍海戰略的首要任務與戰略重點。

　　中遠船務在海工領域的快速崛起，充分印證了企業產業結構調整的前瞻性和科學性。去年8月和今年1月，國家領導人視察中遠船務所屬的南通中遠船務，對公司產業結構調整、加快自主創新、快速進軍海工市場所取得的先進經驗和業績給予高度肯定和贊賞。