傾心攻克關(guān)鍵技術(shù)

　　“海洋石油981”鉆井平臺的詳細設(shè)計和建造均在國內(nèi)進行，重要專項課題的研究為項目的順利實施提供了足夠的技術(shù)支持和保障。目前，我國擁有鉆井平臺完整的自主知識產(chǎn)權(quán)

　　這里凝聚著國內(nèi)主要中國海洋石油總公司、中國船舶工業(yè)集團公司、與海洋工程研發(fā)有關(guān)的20多個科研院所和外高橋船廠無數(shù)科研人員的心血。上海外高橋造船有限公司海洋工程部部長陳剛說，鉆井平臺擁有的多項自主創(chuàng)新設(shè)計將確保系統(tǒng)設(shè)計滿足操作的安全性和可靠性的要求。

　　例如，鉆井平臺穩(wěn)性和強度按照南海惡劣海況設(shè)計，能抵御200年一遇的臺風；選用大馬力推進器及DP3動力定位系統(tǒng)，可以在45海里／小時的風速下正常作業(yè)，在109海里／小時的風速下生存；1500米水深內(nèi)可使用錨泊定位，甲板最大可變載荷達9000噸等；可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業(yè)，其最大作業(yè)水深3050米，鉆井深度10000米，設(shè)計使用壽命30年。

　　據(jù)悉，鉆井平臺的難度不僅僅表現(xiàn)在設(shè)計上，更體現(xiàn)在建造上。外高橋在聯(lián)合中海油、重要供應(yīng)商和高校、科研院所開展大量課題研究后，逐步掌握了鉆井平臺的關(guān)鍵設(shè)計建造技術(shù)，完成了特種材料EQ鋼、高壓泥漿管線的焊接工藝研究，完成了不規(guī)則結(jié)構(gòu)吊裝工藝的研究，推進器的海上安裝工藝研究，井架吊裝工藝和船塢搭載工藝的研究，平臺結(jié)構(gòu)精度控制技術(shù)的研究以及臺風工況的碼頭系泊方案研究等重要專項課題，為鉆井平臺項目的順利實施提供了足夠的技術(shù)支持和保障。

　　一系列工作迅速展開。2008年4月28日，伴著切割機在鋼板上切割點火，“海洋石油981”在外高橋切割點火正式開工建造；一年后，“海洋石油981”在外高橋順利下塢，進入關(guān)鍵的搭載總裝階段；過了5個月，“海洋石油981”成功實現(xiàn)4個立柱分段對接，單日吊裝重量突破3000噸；又過了2個月，“海洋石油981”主船體順利實現(xiàn)整體貫通；2010年2月26日，“海洋石油981”順利出塢并靠泊于外高橋造船碼頭5號泊位，開始后期建造和調(diào)試工程。

　　這是一個標志性的大節(jié)點，標志著“海洋石油981”的鋼結(jié)構(gòu)建造和主要設(shè)備安裝已經(jīng)基本完成，平臺的建造將由塢內(nèi)搭載進入碼頭舾裝、機械完工和調(diào)試階段。