8月10日，《第一財經日報》對1457幅閑置地塊名單做了全面披露，中石油、中石化的名字也赫然在列。雖然相比有些度假村高達185公頃的閑置地塊，涉及兩大公司的閑置地塊只有在1公頃以內，且主要是加油站，但不少地塊的增值前景也不容小覷。
本報記者從該名單中看到，與中石化相關的閑置土地有兩處，一處位于湖南懷化，土地受讓人為中國石油化工股份有限公司湖南沅陵分公司，屬于加油站性質，面積為0.476公頃，合同價款64萬元左右。該土地定于2004年12月底開工，竣工時間則未標明。另一處則在湘潭，面積0.17公頃，項目名稱和受讓人皆為中石化湖南湘潭石油分公司，合同價105萬元人民幣。
中國石油天然氣股份有限公司重慶銷售公司也有一處面積為0.4128公頃的土地，價款230萬元，2007年12月31日應竣工。記者尚未聯系到上述兩大石油公司所在地企業的相關人士對此做出評論。
除此之外，重慶眾業化工有限責任公司、新疆沙灣縣陽光石油燃料有限公司分別在重慶忠縣、新疆塔城兩處有0.6557公頃和2.79公頃的閑置用地，價款分別為67萬元和131.43萬元人民幣。
某石油公司內部人士告訴本報，加油站被閑置的情況在很多石油公司內部比較罕見。一方面，國內石油企業并不缺少資金，通常都會全資購買下加油站的土地，而不太會和其他公司來共享股份，因此債務債權糾紛少，容易建成。更重要的是，加油站的建設周期相對比較短，而且如果一旦新建加油站加入到當地的汽柴油配送體系后，通過銷售汽柴油，其現金回籠也很快。因而，對于石油公司來說，閑置土地看似益處不大。
當然，這幾年隨著土地價格的水漲船高，即便是土地被擱置，企業也有浮盈。
加油站一般會選擇兩大區域建設，一是高速公路、國道等附近。這類地區雖然土地價格相對低廉，但因為是轎車、卡貨車的必經之地，汽柴油特別是柴油的加油量會很大，肯定是各個石油公司都會拼命爭奪設立站點的地區。
第二類地區是市區、郊區附近，靠近主要商業街道。記者發現，同樣是在重慶市區，一塊由重慶高等級公路投資公司獲得的0.5943公頃土地也在閑置名單中，其在2005年11月17日簽訂了相關合同，價款為621萬元人民幣，相當于每公頃1044萬元人民幣的價格。而在同一區域，中石油2005年1月簽訂的一塊加油站用地合同價款則僅為每公頃557萬元。
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