還原大火

　　“上面已經不讓我們對外發表意見了。”26日，祥誠商檢人士告訴記者。

　　同樣禁聲的還有輝盛達公司，記者多次撥打公司電話均無人接聽。另外，曾經對“7·16”事故發表過意見的大連理工大學教授張樹深、鄭洪波亦“閉門謝客”，不再接受記者采訪。更令人意外的是，經過幾個部門的互相推諉，中石油亦拒絕了記者的采訪。

　　盡管集體失語，但事實的真相隨著時間推移，仍然浮出了水面。

　　7月15日，一艘名叫“宇宙寶石”號的油輪靜靜地停泊在大連新港油品碼頭，這艘30萬噸級的油輪為利比里亞籍，隸屬于新加坡太平洋石油公司。而“宇宙寶石”號上滿載的委內瑞拉出產原油，則最終屬于中國石油控股的中油燃料油股份有限公司。新港油品碼頭毗鄰大連中石油國際儲運有限公司(下稱“國際儲運公司”)原油罐區，中間以油管相連，這批原油的終點便是那里的油罐。

　　根據安監局的通報，國際儲運公司是中國石油大連中石油國際事業公司(80%股份)與大連港股份公司(20%股份)的合資企業，成立于2005年9月，注冊資金1億元人民幣。國際儲運公司原油罐區的日常運營和檢維修工作由中國石油天然氣股份有限公司大連石化分公司負責。

　　15日15時30分，“宇宙寶石”號開始卸油。由于委內瑞拉出產的原油屬于高硫油，中油燃料油公司事先已經委托了輝盛達公司在輸油過程中添加原油脫硫劑，輝盛達是為此次添加脫硫劑的生產廠家。

　　記者了解到，原油中存在有機硫和無機硫，加入脫硫劑后，能夠最大限度地降低原油中的硫在加工中引起的設備腐蝕，達到減緩設備腐蝕，提高產品質量，降低生產成本，延長開工周期的作用。受托后，輝盛達公司安排了祥誠商檢大連分公司在輸油管道上進行現場作業。

　　15日20時左右，祥誠公司和輝盛達公司作業人員開始通過原油罐區內一條輸油管道(內徑0.9米)上的排空閥，向輸油管道中注入脫硫劑。到16日13時左右，“宇宙寶石”號停止了卸油，蹊蹺的事情發生了。祥誠公司和輝盛達公司作業人員并沒有得到停止作業的通知，而繼續向管道中輸送脫硫劑。

　　“原油脫硫劑是一種強氧化劑，非常不穩定，一旦出現條件的變化，非常容易爆炸。如果已經停止了輸油，而進一步添加脫硫劑，脫硫劑已經不能進行反應，致使管道中脫硫劑的濃度不斷加大，條件便產生了很大變化，從而引發爆炸。”石油和化學工業規劃院副總工程師劉延偉對記者介紹。

　　16日18時左右，在注入了88立方米脫硫劑后，現場作業人員加水對脫硫劑管路和泵進行沖洗。18時8分左右，靠近脫硫劑注入部位的輸油管道突然發生爆炸，火災由此引發。

　　　　罐區三號罐距離爆炸油管僅10米左右，經高溫烘烤，三號罐很快爆裂，所幸三號罐內僅有一層10多厘米厚的底油，估計僅800噸，否則后果不堪設想。然而，在爆炸油管一米外，還有一根直徑700毫米的原油管線，該管線亦很快被烤爆，大量原油噴涌而出，形成一條火龍。

　　盡管原油罐區的泵房和配電室都被燒毀，但火情最終得到了控制，大火在15個小時后熄滅。然而，屢創奇跡的消防隊員沒能阻止原油泄漏，1500噸原油隨著大火流進了美麗的大連灣。