漁民之痛

　　與海產養殖戶和銷售商一起承擔痛苦的，還有很多漁民。

　　當李東拾起一塊石頭，用力地投進黑色的海面卻不見浪花翻起時，他的眼神深邃而憂傷。

　　伴隨著污染面積的擴大，他已經斷定，今年自家承包的漁場難逃“絕收”的命運，就連海邊的李氏小飯館也面臨著關門的威脅。

　　“靠海吃海”一直是漁民逃不掉的宿命。李東一家三代漁民。爸爸退休后和兒媳在海邊開了家餐館，平時可以通過銷售自家所產的海鮮來貼補家用，既經濟又新鮮。但隨著海洋污染消息的擴散，幾乎很少有客人愿意到這里品嘗他們最擅長的辣炒花蜆。

　　“今年算是栽了，魚苗死的死、跑的跑，捕魚期還是不要來了。再說這飯館兒，誰敢來吃海鮮？不用說吃飯，就連門口的雜貨攤都好幾天沒開張了，這節骨眼兒誰還來海邊玩。”李東說。

　　依托于海鮮市場生存的漁民，日子也過得艱難。

　　雖說此時正值休漁期，加之事發地點為集裝箱搬運碼頭，不會給大連的養殖業帶來什么影響，但是絕大部分漁民則認為，承包了受污染的海域，是他們今年遇到的頭等倒霉事，今年的收入可以用十個手指算清。

　　在外界看來，休漁期發生此次事件似乎是不幸中的萬幸。但根據當地漁民的經驗，休漁期內的海洋生物則會因為此次污染而選擇集體搬家，跑到干凈的海水中生活，這是一種潛在的經濟損失。

　　一筆“漁民賬”可以清晰地說明他們的損失。從生產成本來講，大連的漁民通常每年會埋下300多個魚籠待今后捕魚使用，按照每個籠子10元錢的成本來算，加之魚線等輔料，這300多個魚籠將會花去漁民近5000元的生產成本。

　　平常的話，一組籠子就可以產生2萬元左右的收益，每年可以盈利1.5萬元。

　　但今年搬家的魚兒使得這5000元的成本打了水漂。金師傅預測，他的300個魚籠將有一多半是空的。

　　此外，為了拯救自己吃飯的家伙，漁民們也響應政府號召，在休漁期間幫忙清理海污，但這無形中加重了漁民的損失。

　　“船老大”金圣告訴記者，幫助政府清污已經耽誤了自己飯館的生意，加之漁船被石油腐蝕掉了底漆，單說修船就要耗去1萬元。

　　“這還沒算工人的開支，平時一年除去養船錢還能有個近十萬元的收益，今年就連4萬多元的漁船成本都收不回來。”金圣說。

　　當然，一些漁民如果肯干，還能拿回一些費用。記者在多個海灘了解到，每打撈上一桶油和雜物，將可能得到政府撥給的300元。在金石灘，就有兄弟兩人承包一艘船，一天時間內打撈上來了40桶油，掙到1萬元以上。但他們的全身，早已沾滿了短時間內難以洗凈的污泥和原油。

　　趙小鐘是金石灘的坐地戶，高中畢業后就經營起長年由自家經營的海域。

　　剛剛從船上下來的他，光著上半身，渾身濕漉漉、滑溜溜，幾乎看不到皮膚的顏色。滿身油污的他在見到記者時還不忘笑著開個玩笑：“你們都是文化人，告訴我要是我回家把這些油刮下來能賣幾個錢？”

　　像趙小鐘這樣的人正是此次大連除污大隊的主力軍。

　　通過前幾天的走訪觀察，記者看到大連市目前參與清污的主要為當地的漁民。這些漁民既沒有接受過專業的培訓，更沒有配備基本的安全防護設施。許多人赤膊上陣，沒有手套和膠靴，也沒有口罩。

　　事實上，目前在大連除污的方法比較傳統。有些漁民先把草簾子、稻草、吸油氈等等鋪到海里，用鐵鍬一步步地將吸滿油污的“道具”裝在事先準備好的塑料桶里，然后通過漁船運到岸邊。但也有一些人直接使用手把油污裝到桶里。

　　在美國，天氣情況比較好的時候，政府采取了可控燃燒的方式來清理油污。

　　而美國的空氣環保署也密切監督空氣質量問題，一旦發現問題，則立即停止燃燒。美國也直接把納米材料用作清理油污的工具。這些做法速度會更快、效率也將更高。

　　國金證券研究員劉波對本報說，如果使用美國的辦法，確實會比較快，但是在海面上燃燒油污的做法，可能更適合大面積的原油泄漏，而且在這方面，科研人員的研究深度也不夠，因而中國政府、企業可以與國外政府和企業交流這些技術。“我覺得最好的方法之一還是使用一些器材進行堵漏，比如圍油欄等等。”

　　大連市政府在7月26日表示，在過去一周的時間里，累計出動了專業清污船266艘次，大小漁船8150艘次，車8550輛次。參加清污的工作人員達到4.5萬人次；投入治污的物資有12萬條編織袋、46萬條塑料垃圾袋、5萬多個塑料桶和6900多個鐵桶，以及圍油欄4萬多米、吸油氈65噸。