二氧化碳可有效提高驅油效率

　　二氧化碳有著獨特的性能，原油溶有二氧化碳時，流動性、流變性及油藏性質會得到改善。國內外已積累了許多成功的經驗，可明顯提高油田驅油效率，提高原油采收率。

　　為什么選擇二氧化碳驅油？這是由于二氧化碳有著獨特的性能，易于達到超臨界狀態。處于超臨界狀態時，其性質會發生變化，其密度近于液體，黏度近于氣體，擴散系數為液體的100倍，具有較大的溶解能力。原油溶有二氧化碳時，原油流動性、流變性及油藏性質會得到改善。現在通常采用的補充采油后地層能量遞減的方法為水驅和化學驅，就是把水或化學成分注入油田中，補充地層能量損失。但是，目前我們很大一部分油藏田為低滲透油藏，這種油藏很難開發，油田沉睡在細密的巖石里，水很難流入，被稱為‘注不進水、采不出油’。二氧化碳的特殊性質非常適合于低滲透油藏開發。

　　在勝利油田純梁注氣站里，龐大的二氧化碳罐連接著復雜的管道。在這里，每天都有100噸的二氧化碳注入4口注入井中。據介紹，2008年1月這里開始二氧化碳單井試注，2009年7月開始，4口注入井全部開始試注，現已經累計注氣4.1萬噸。

　　2007年中國石化確定在高89—1塊進行二氧化碳驅油的先導性試驗，這里屬于勝利油區大型特低滲透油田之一，無法進行注水開發。二氧化碳的注入使對應的5口生產井產量上升，井組日產油由31.6噸上升至42.1噸，累計增油7500噸。其中高89—9井產量由注入前的每日4.5噸，上升到目前的9噸，上升了1倍。

　　二氧化碳被注入油層后，約有50％至60％被永久封存于地下，剩余的40％至50％則隨著油田伴生氣返回地面，通過原油伴生氣二氧化碳捕集純化，可將伴生氣中的二氧化碳回收，就地回注驅油，進一步降低了二氧化碳驅油成本。

　　在傳統的意義下，很多低滲透油氣藏是難動用儲量，但如果采用二氧化碳驅油的方法，可能將成為優質儲量。

　　我國煤電占整個發電裝機的70％以上，提供了我國80％的發電量。不容忽視的是，以煤電為主的電力結構帶來了相當大的環保壓力。相關測算表明，燃燒一噸標煤將平均排放2.6噸二氧化碳。火力發電廠是二氧化碳排放大戶，排放量占總量相當大的比例。因此，將煙道氣中的二氧化碳捕集純化后注入地下用于油田驅油，既能降低二氧化碳排放，又能提高了原油采收率，經濟效益和社會效益都非常顯著。研究與實踐表明，二氧化碳驅油可以提高油田采收率10％至20％。

　　隨著陸上油田勘探開發力度的加大，低滲透油藏已成為我國油田的重要增儲陣地。在傳統的意義下，很多低滲透油氣藏是難動用儲量，但如果采用二氧化碳驅油的方法，可能成為優質儲量。

　　數據顯示，我國低滲透油氣藏約63.2億噸，尚有50％左右未動用。而已動用的低滲透資源，由于技術水平的制約，平均采收率僅為23.3％。對于中高滲水驅油藏，也可通過注入二氧化碳進一步提高采收率，中原油田濮城水驅廢棄油藏就通過試驗二氧化碳驅油再獲新生。

　　據了解，中原油田濮城水驅廢棄油藏已連續14年綜合含水達到98％以上，水驅開發已無經濟價值。2008年6月開始進行二氧化碳驅油試驗，井組日產油由0.6噸最高上升到15.9噸。截至今年3月，累計注入二氧化碳1.23萬噸，累計增油3272.7噸，預計實施二氧化碳驅油后井組采收率可提高7.9％。

　　如二氧化碳驅油在中原油田高含水油藏中推廣應用的話，將覆蓋地質儲量3億噸，預計可增加可采儲量2000萬至3000萬噸。利用火電廠煙道氣捕集純化驅油技術屬于二氧化碳捕集、利用和封存技術（CCUS），與二氧化碳捕集和封存技術（CCS）相比，可以將二氧化碳資源化，能產生經濟效益，更具有現實操作性。