國內海工裝備市場漸走漸熱

　　受全球經濟危機的影響，國際造船市場不景氣很可能將持續一年或更長的時間。借助海洋工程走出當前困境，已經成為國內大型船舶工業企業的共識。中船集團總經理譚作鈞指出，海工裝備是船舶工業新的經濟增長點，亦是造船企業優化業務結構、應對市場風險和實現科技領先的戰略選擇。

　　眼下，傳統造船企業正迅速調整業務結構，陸上大型石油裝備制造企業紛紛瞄準海工產品研發，此外，其他非油企業在爭取各種進入途徑，而外資企業在國內也撒網部點，加上油公司加快實施海洋開發戰略，比如中海油推出2000億海洋開發計劃，可以預知，隨著發展的深入，我國海工裝備制造業的競爭態勢將日趨白熱化。

　　去年，以港口機械制造聞名世界的上海振華重工贏得海外大單，讓業界一片眼羨。日前，中遠集團南通造船廠斬獲挪威深水鉆機大單也引起眾議。對國內企業來說，市場仍然廣闊，爭取的機會是均等的。在自己羽翼未豐時，學習別人的長處很重要。

　　在cippe2010上，全球知名鉆井平臺及鉆井設備提供商——TSC海洋集團隆重推出“海洋鉆井設備交鑰匙總包方案”。該集團CEO張夢桂先生向記者介紹說，“目前TSC已具備設計，制造、集成及售后服務的綜合實力，是世界上能夠為海洋自升式鉆井平臺，深水半潛式鉆井平臺，深水鉆井船提供所有單體鉆井設備及整體鉆井包的3家供貨商之一。”

　　如今，TSC在中國有7個生產制造廠和1個工程技術研發中心。他說，“隨著海洋工程建造向中國的轉移，TSC非常重視和中國所有積極參與海洋工程建造的船廠通力合作，以及與鉆井承包商及油公司交流溝通，希望對加快中國海工裝備實現自主化起到推波助瀾的積極作用。”

　　中船重工副總經理吳強指出，今后的發展趨勢之一是，“海工裝備產業將向一體化服務發展。主要是指從（開發）設計、采辦、集成建造、運輸安裝、調試全過程項目管理和實施的總包業務，這是大型企業下一步發展的重點。中國企業必須把握好這一趨勢。”