“天空不再冒藍煙”

　　“山西的煤層氣得到很好的開發、利用，不僅山西老百姓的收入能提高，等網絡覆蓋到北京，油改氣后直接帶來運輸成本的降低，這將意味著山西人代北京市政府給北京“的哥”、“的姐”們較以前漲了50%的工資。”山西省發改委宏觀研究院院長李霆激動地說。

　　據有關研究報告顯示，使用煤層氣的汽車與使用汽油的汽車相比，前者比后者在眾多污染指數上都有明顯下降，分別是：排放一氧化碳減少97%；碳氫化物減少72%；氮氧化物減少39%；二氧化碳減少24%；二氧化硫減少90%；苯、鉛等粉塵減少100%；噪音減少40%。

　　“使用煤層氣的汽車排出的都是水，幾乎是零污染。”李霆說，他們曾經在北京進行過調研。北京市有8萬輛出租車，經常會遇上堵車現象。每當堵車的時候，其上空會冒出藍煙。多年從事出租車行業的一位北京市“的姐”告訴他，油價沒漲前，她每天早上8點出車，下午5點收車，休息時間還可以給家人做飯、干家務活兒。而現在面臨油價的不斷攀升，她每天一大早出門，飯也沒時間做了，但是卻不敢隨便亂跑，好多時間是“趴活兒”，但是收入卻從以前每月的3000元降低到2000元。

　　在晉城，每立方米的煤層氣是2.2元，在太原，煤層氣加上運費后，每立方米是2.5元，但是與每升6元多的汽油相比還是非常便宜。在太原市的幾個加氣站，經常可以看見排著長龍等候加氣的車輛。在綜改方案中，由于煤層氣存在不同的穩定性，供應不穩定容易引起消費者的不滿。而劣質煤生產煤層氣最好，生產出來的煤制合成氣不僅可以盤活一大批廢棄的9＃、15＃煤層，還可以調氣，作為備用氣。

　　我省有著如此豐厚的煤層氣資源，氣權問題解決后，煤層氣得到大量的開發，那么采出的煤層氣如何進行運輸？

　　李霆介紹說，他們也把運輸作為重點研究對象。目前，我省煤層氣主要通過汽車來運輸，如果用管道運輸，費用還會下降。同時，購買改裝后的汽車還將享受資金補貼、過路費優惠等政策，還解決了超載、道路破損、污染嚴重等棘手問題。

　　據了解，我省的陽煤集團、晉煤集團兩家企業已請中國社科院小規模研制對于煤層氣的工業化生產，在對煤層氣提純的同時進行液化，從而解決了因管道問題到達不了目的地的情況。氣體與液體的比例大約為200∶1的運輸半徑為200公里，相當于太原到晉城，比例約為600∶1的運輸半徑為600公里，則可由太原運輸到武漢，到達目的地后，常溫下再減壓釋放。

　　采訪中，一些有識之士呼吁，目前一些發達國家倡導使用所謂環保的電動汽車，中國絕不能盲目地效仿。在中國，電大多是由煤轉化的，建立更多的電站，污染更大。所謂環保電動汽車是“偽低碳，偽低污染”。而煤層氣本身污染很小，提議國內的汽車企業應該把研發對象放在煤層氣上。