同時我們也應(yīng)該看到，我國海洋工程裝備制造業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)仍然比較薄弱，專業(yè)化體系還未形成，產(chǎn)業(yè)鏈還不完善，和國外相比，還存在很大的差距，主要體現(xiàn)在四個方面：
    一、是專業(yè)化程度不高。雖然國內(nèi)有很多企業(yè)涉足海洋工程裝備業(yè)務(wù)，往往把海洋工程裝備業(yè)務(wù)當(dāng)做權(quán)宜之計，沒有作為主業(yè)發(fā)展，營銷、研發(fā)、管理制造等方面都不夠?qū)�業(yè)，處于有訂單、有空閑就做的一種自發(fā)狀態(tài)，從國家層面來看，也缺乏整體的規(guī)劃。
    二、是研發(fā)設(shè)計和總承包能力薄弱。技術(shù)發(fā)展還處于兩頭在外的階段，海洋工程裝備的關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)主要掌握在歐美發(fā)達國家手中，我們已建和在建的海洋工程設(shè)備多數(shù)來自歐美公司，在深水裝研發(fā)設(shè)計方面差距尤其明顯，和韓國、新加坡相比，國內(nèi)的企業(yè)大都不具備承擔(dān)總承包項目的技術(shù)能力和管理能力，絕大多數(shù)是作為分包商承擔(dān)，作為產(chǎn)業(yè)價值鏈地段。
    三、是海洋工程裝備的國內(nèi)配套能力十分薄弱，核心配套設(shè)備嚴重依賴進口。目前海洋工程裝備的國內(nèi)配套率非常低，每年大約有70%以上的海洋工程配套設(shè)施需要進口，關(guān)鍵設(shè)備配套率不足5%，國產(chǎn)配套設(shè)備主要集中在附加值較低的領(lǐng)域，單點系泊這樣的設(shè)備完全依賴進口。
    四、海洋工程裝備制造業(yè)下一步發(fā)展面臨的形勢。    21世紀是海洋的世紀，這是大家都形成的共識，世界范圍內(nèi)多層次的海洋開發(fā)活動也正在開展，各國圍繞海洋資源開發(fā)的利益沖突也日漸增多，在眾多的海洋資源當(dāng)中，油氣資源開發(fā)利用是目前海洋開發(fā)最主要的內(nèi)容，預(yù)計未來相當(dāng)長時間內(nèi)油氣資源開發(fā)也將是海洋開發(fā)的重點。我國是能源生產(chǎn)大國，更是能源消費大國，能源供應(yīng)已經(jīng)成為近些年來制約我國經(jīng)濟建設(shè)最為突出的問題之一。我國原油產(chǎn)量已經(jīng)在1.8億噸徘徊多年，石油對外依存度也超過50%，國內(nèi)優(yōu)質(zhì)能源少，人均占有量低，能源偏緊，資源約束肯定是一個長期的矛盾。解決這個矛盾的重要途徑就是向海洋要資源，進一步挖掘海洋的潛力，這對于我國打造可持續(xù)的能源和資源的鏈條，維護國家的經(jīng)濟安全具有比較重要的意義。
    建設(shè)海洋強國，加快海洋油氣等資源能源的開發(fā)，也將成為我國海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展一個不可多得的契機，從全國范圍來看大力發(fā)展海洋油氣資源已經(jīng)成為油氣行業(yè)的共識，在近十年發(fā)現(xiàn)的大型油氣田中60%是海洋油氣田。2009年海洋石油產(chǎn)量已經(jīng)占世界石油總產(chǎn)量的33%，預(yù)計到2020年這個比例將會提高到35%，2009年海洋天然氣產(chǎn)量占世界天然氣總產(chǎn)量的31%，預(yù)計2020年，這個比例會提高到41%，這是有關(guān)機構(gòu)的一個統(tǒng)計。深水和超深水的油氣資源的勘探開發(fā)已經(jīng)成為世界油氣開采的重點領(lǐng)域。受金融危機影響，海洋油氣產(chǎn)業(yè)也受到了比較大的沖擊，目前國際油價已經(jīng)從08年底的35美元恢復(fù)到了80美元左右，海洋油氣產(chǎn)業(yè)也開始重新活躍，海洋工程裝備市場隨之呈現(xiàn)了復(fù)蘇勢頭，招投標活動現(xiàn)在也日漸增多。根據(jù)估計，世界海洋油氣裝備市場的年平均規(guī)模大概有500-600億美元，隨著海洋油氣開發(fā)向深水進軍，裝備技術(shù)含量和價值量也將會增長。這個規(guī)模還有進一步擴大的趨勢。
    國內(nèi)外海洋油氣產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭為我國加快海洋工程裝備制造業(yè)提供了難得機遇。從競爭格局和競爭環(huán)境來看，也有這樣幾個特點：
    一是在總承包和世界方面，美國、挪威、法國、奧地利這樣一些傳統(tǒng)國家，他們的大型工程公司和專業(yè)設(shè)計公司占據(jù)了市場領(lǐng)導(dǎo)地位，掌握著大量關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)和專利技術(shù)，處于產(chǎn)業(yè)價值鏈高端，在總裝建造方面，前面又有韓國、新加坡的一些大型造船集團，他們憑著造修船方面的技術(shù)優(yōu)勢，在海洋鉆井平臺和浮式生產(chǎn)系統(tǒng)的主流海洋工程裝備領(lǐng)域占據(jù)很大市場份額。這樣一些國家的企業(yè)還積極在拓展TLP平臺、Spar、LNG等高端產(chǎn)品和新興裝備領(lǐng)域，下了很大功夫。
    二是從市場來看，目前海洋油氣資源豐富的國家也正在加強貿(mào)易保護，采取了一些措施，像巴西、俄羅斯、印尼這樣的國家憑借著本國的支持，加速進軍海洋工程裝備市場，做了很多努力。根據(jù)統(tǒng)計，世界80%的剩余石油儲量被各國的石油公司控制，為了帶動他們國家的經(jīng)濟增長，這些國家也實行貿(mào)易保護主義，有可能會成為一個長期的現(xiàn)象。這些都給我國加快海洋工程裝備的發(fā)展特別是爭取國外訂單帶來不小的挑戰(zhàn)。