亞洲國家主導(dǎo)海洋工程裝備制造領(lǐng)域

　　在亞洲，韓國、新加坡、中國和阿聯(lián)酋是主要的海洋工程裝備制造國。韓國壟斷了鉆井船市場，截至2009年底，三星重工、大宇造船、現(xiàn)代重工和ST X造船手持鉆井船33艘，市場占有率達94%。韓國和新加坡則占據(jù)了FPSO改裝和新建市場，市場占有率分別高達67%和82%。在自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺建造領(lǐng)域，新加坡、中國和阿聯(lián)酋占據(jù)主導(dǎo)地位，截至2009年底，中國、新加坡和阿聯(lián)酋自升式鉆井平臺手持訂單54座，市場占有率77%；半潛式鉆井平臺手持訂單39座，市場占有率85%。

　　亞洲雖然在裝備制造中占據(jù)主導(dǎo)地位，但在裝備設(shè)計方面與歐美存在較大差距，特別是我國的差距更大。2000年以來，我國建造完成和在建鉆井平臺40余座，70%以上為歐美公司設(shè)計。其中自升式平臺的設(shè)計公司主要有美國F& G公司、荷蘭G ustoM SC公司；半潛式鉆井平臺的設(shè)計公司主要有美國F & G公司、挪威G M公司、SEV A N公司、意大利Saipem公司等。

　　資源大國企業(yè)開始進入建造領(lǐng)域

　　近年來，依托本國海洋油氣資源開發(fā)的巨大需求，巴西和俄羅斯等資源大國開始培育本國的海洋工程裝備建造企業(yè)，成為世界海洋工程裝備新的競爭者。巴西提出在本國海域進行油氣勘探開發(fā)的裝備由本國企業(yè)建造，其國內(nèi)幾家船廠加快能力建設(shè)。俄羅斯通過本國能源公司的系列訂單，實現(xiàn)本國造船業(yè)現(xiàn)代化，并以訂單為“誘餌”，邀請日本、韓國造船企業(yè)參與該國船廠建設(shè)和改造。

　　海洋工程裝備制造業(yè)是為海洋開發(fā)提供裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，隨著海洋開發(fā)步伐的加快，海洋工程裝備制造業(yè)將迎來廣闊的發(fā)展機遇，但越來越多的國家認識到了這一產(chǎn)業(yè)的重要性，并開始搶占這一領(lǐng)域，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的競爭也將更加激烈。我國應(yīng)該加強發(fā)展力度，加快發(fā)展步伐，進入世界海洋工程產(chǎn)業(yè)第一陣營，為我國海洋開發(fā)和參與海洋國際競爭提供利器。